2026-01-22
Linas Kvedaravičius, Vilniaus miesto savivaldybės Laisvės partijos frakcijos narys, Aplinkos ir miesto paslaugų komiteto pirmininkas
Dar praėjusių metų rugsėjį viešojoje erdvėje nuskambėjo žinia apie Vilniaus miesto savivaldybės ir britų architektūros kompanijos „Zaha Hadid Architects“ pasirašytą sutartį, žyminčią Vilniaus autobusų stoties techninio projekto rengimo pradžią. Tai reiškia, kad artimiausiais metais autobusų stotis ir jos prieigos bus žymiai modernizuotos. Šiandien galime pasidžiaugti, kad ateityje tas pats laukia ir geležinkelio stoties. Prisiminkime, kaip prasidėjo Vilniaus stoties transformacija ir pažvelkime, kur esame šiandien.
Vilniaus stotis buvo ilgametis sostinės skaudulys. Todėl 2018 m. ėmėmės iniciatyvos ir pasirašėme memorandumą su Lietuvos geležinkeliais dėl šios teritorijos tvarkymo. Už kelerių paskelbėme architektūrinį konkursą. 2022 m. architektūrinį konkursą laimėjo bendrovė „Zaha Hadid Architects“. Kurį laiką vyko projektavimo darbai, ruoštas įgyvendinimo planas, projektas derintas su miestiečiais. 2025 m. vasarą, jau parengus aiškų planą, turint visuomenės palaikymą, mūsų apgailestavimui, Lietuvos geležinkeliai virš šio projekto pakabino Damoklo kardą. Buvo imta slapstytis už biurokratinių pasiteisinimų, derybos dėl projektavimo sutarties strigo. Dėl šios priežasties vasaros pabaigoje surengiau bendrą kelių Vilniaus miesto savivaldybės tarybos komitetų posėdį. Siekėme perimti projekto įgyvendinimo lyderystę iš Lietuvos geležinkelių.
Rugsėjį mums pavyko išvaduoti šį projektą iš pinklių – buvo priimtas sprendimas netrypčioti aplink biurokratines kliūtis ir nedelsiant imtis įgyvendinti Vilniaus autobusų stoties etapą, jį atskiriant nuo geležinkelio stoties rekonstrukcijos. Prasidėjo techninio projekto rengimas. Jam pasibaigus, bus galima pereiti prie rangos konkurso ir statybos darbų. Numatome, kad darbų autobusų stotyje pabaiga – 2029 m. Džiaugtis būtų galima jau vien dėl to, tačiau yra pagrindo ir dar didesniam optimizmui.
Visai neseniai, sausio pradžioje, Lietuvos geležinkeliai viešai pranešė vis dėlto ketinantys pasirašyti 8,8 mln. eurų vertės sutartį su „Zaha Hadid Architects“ dėl geležinkelio stoties projektavimo. Tai – ilgai lauktas žingsnis. Nuoširdžiai dėkoju ir sveikinu Lietuvos geležinkelius su šiuo teisingu sprendimu. Iš šiuolaikiškų, patogių ir saugių Vilniaus stoties prieigų laimės ne tik sostinės gyventojai, bet ir visa Lietuva. Moderni stotis taps ne tik efektyviu susisiekimo mazgu, bet ir reprezentatyviais sostinės vartais. Kartu tai leis skatinti ekonomiką, investicijas, darnųjį judumą ir išvystyti gyvybingą erdvę vilniečiams ir miesto svečiams. Belieka tikėtis, kad Lietuvos geležinkeliai nesigręžios atgal ir vadovausis sėkminga pažadų išpildymo trajektorija.
Šios teritorijos transformacijos projekto kelias nebuvo nusėtas vien kvapniomis gėlėmis. Veikiau atvirkščiai – brovėmės per tankius biurokratijos brūzgynus ir neįžengiamus kitokių kliūčių miškus. Vis dėlto, džiaugiuosi, kad darbas duoda rezultatų. Gal ir ne tokiais dideliais žingsniais, kaip norėtųsi, tačiau procesai tikrai juda gera linkme. Tikiuosi, kad už kelerių metų pagaliau galėsime naudotis inovatyvia ir patogia infrastruktūra.
Daugiau naujienų ir aktualijų:
